Netherlands News

Nederland mag onderhoud verzorgen van alle 400 Joint Strike Fighters in Europa

de Volkskrant // August 20, 2017

Nederland gaat de logistiek verzorgen voor het onderhoud van alle vierhonderd F-35's, beter bekend als Joint Strike Fighter, die in Europese landen gaan vliegen. Een order die honderden miljoenen aan omzet gaat opleveren.

Nederland Distributieland heeft daarmee ook een militaire divisie geschapen. Het hart daarvan staat op de luchtmachtbasis Woensdrecht. Daar staat een onderdelenpakhuis, het Logistiek Centrum Woensdrecht. In dat pakhuis liggen nu de reserveonderdelen voor toestellen van de Nederlandse luchtmacht, zoals de rond zestig F-16-toestellen, en helikopters zoals de Chinook, Cougar en de Apache. Het pakhuis is verregaand gerobotiseerd, en er werken nagenoeg alleen militairen.

Militair-civiele operatie

Dat, zegt René de Koning van OneLogistics, wordt straks anders, nu Nederland is verkozen tot logistiek centrum voor de JSF. 'Op termijn komen hier heel veel civiele mensen werken.' René de Koning is de spin in het web waarmee vorige week deze enorme order werd gevangen.

De eerste jaren kunnen de 1.100 militairen die er nu werken, het werk voor de JSF best aan. Maar naarmate er minder F-16's vliegen en meer JSF's, zullen er steeds meer mensen uit het bedrijfsleven bij komen. 'Het wordt een echte militair-civiele operatie.'

Fabrikant Lockheed Martin heeft ongeveer 400 JSF's verkocht aan zes Europese landen en Israël. Nederland heeft er 37 gekocht, voor 4,5 miljard dollar. Nederland heeft vanaf het begin meegedaan in de ontwikkeling van het toestel, ook om flink te kunnen profiteren van orders van Lockheed Martin zelf. Eind vorig jaar meldde minister van Defensie Hennis-Plasschaert dat er in totaal voor 1,2 miljard dollar aan orders in Nederland was geplaatst. Met de niet nader gespecificeerde 'honderden miljoenen' lijkt dit bedrag fors hoger te worden.

Onderhoud

Het onderhoud wordt een ingewikkelde zaak. Zo worden in Nederland van alle Europese JSF's de motoren onderhouden op de luchtmachtbasis van Woensdrecht. Fokker gaat de landingsgestellen onderhouden. Maar andere onderhoudsklussen worden weer in andere landen uitgevoerd.

Gevolg is dat onderdelen door heel Europa vervoerd moeten worden. Radars van Denemarken naar Engeland, motoren van Woensdrecht naar Milaan. Het wordt een gevlieg en gerij van belang. De Koning: 'Voor heel veel van die onderdelen moeten douaneformaliteiten worden afgehandeld. Ze moeten worden vervoerd, verpakt, opgeborgen in het pakhuis, geregistreerd en er moeten exportvergunningen voor geregeld. Al die activiteiten zullen worden gedaan door gespecialiseerde bedrijven.'

Voor dit doel opereren de Nederlandse logistieke bedrijven als een geheel, als de spreekwoordelijke BV Nederland. De Topsector Logistiek, een van de tien topsectoren die in 2010 door de regering werden ingesteld om kansrijke sectoren van innovatiesubsidie te kunnen voorzien. De Koning werkt voor dit samenwerkingsverband al jaren fulltime om de Nederlandse logistieke bedrijven te 'verkopen' bij Lockheed Martin en het Pentagon.

Voor dit doel werd een apart bedrijf opgezet, OneLogistics. Dit bedrijf zal het contract tekenen met Lockheed Martin en schrijft straks de rekeningen zodat Lockheed maar met één partij te maken heeft. 'Het wordt de ketenregisseur', zegt De Koning - voorlopig de enige bestuurder van OneLogistics.

Lees hier het volledige artikel